1. Принцип роботи стандартного кондиціонера
2. Як правильно обслуговувати кондиціонер в машині?
3. Проблеми з кондиціонером

Перш ніж почати розмову про кондиціонері в машині, зауважимо, що принцип його дії не виходить за рамки шкільного уроку фізики. Так що вивчити конструкцію цього пристрою і його функціонування не складе особливих труднощів навіть не обізнаним у цьому питанні людям або тим, хто тільки пройшов навчання водінню і зараз осягає важкий світ автомобілів.

Принцип роботи стандартного кондиціонера

Отже, щоб зрозуміти, як працює такий пристрій, ми звернулися до автоінструктор . Виявилося, що немає нічого простішого!

Функціонування автомобільного кондиціонера базується на такому принципі: радіатор-випарник бере тепло у повітря, що знаходиться в салоні машини , А потім віддає його холодоагенту.

Останній в свою чергу доводить повітря в радіатор, розташований зовні, тобто в повітряному потоці. Потім холодоагент остигає. До речі, холодоагент циркулює завдяки компресора.

Як правильно обслуговувати кондиціонер в машині?

Для ремонту, повноцінного обслуговування і діагностики кондиціонера потрібна спеціальна станція, яка дозволяє перезаправити систему. До того ж тут можна побачити перепади тисків у роботі даної системи. Саме за показниками тиску встановлюється непрохідність в системі або несправність компресора. Існує такий пристрій, як електронний «нюхатель», за допомогою якого можна легко і швидко знайти витік холодоагенту. Якщо така є, то «нюхатель» подає звуковий сигнал. Часто при перезаправке системи в масло для компресора додають люмінофор.

Іноді для виявлення витоку візуально використовують ультрафіолетову лампу і жовті окуляри.

Якщо спостерігається зеленуватесвітіння, то витік все-таки є. На кожній станції для перевірки кондиціонера крім вищевказаних є й інші засоби.

Проблеми з кондиціонером

Буває так, що ви стоїте в пробці, а кондиціонер перестав працювати, тобто він не охолоджує повітря, та ще й двигун перегрівається. Якщо пощастить, і несправний вентилятор, то потрібно поміняти запобіжник або з'єднати відключити роз'єм.

Буває проблема серйозніша, коли вентилятор працює в звичайному режимі, але охолодження все одно ні. У цьому випадку між радіатором кондиціонера і радіатором двигуна могла утворитися щільна «пробка» з бруду. Щоб прибрати шар бруду, доведеться знімати радіатори і промивати конструкцію. Але краще це робити в сервісі.

Якщо пари холодоагенту виходять через якісь нещільності компресора, то допоможе звичайна підтяжка болтів. Не забувайте періодично проводити перезаправку системи, краще один раз у два роки.

Іноді трапляються пошкодження системи, наприклад, після ДТП , Або корозія від звичайних дорожніх реагентів, що часто призводить до сильних витокам холодоагенту. Зустрічається і заводський брак. Тут без допомоги фахівців не обійтися.

Перешкоджають отриманню прохолоди несправності електромагнітної муфти або компресора. Якщо ця парочка заклинило, то їх збій може зупинити навіть сам двигун. Якщо муфта розімкнути, в салоні буде просто жарко. Але якщо вона замкнута, причому навіть частково, то може статися пожежа під капотом. Якщо ви помітили іскри, то терміново вимикайте двигун і звертайтеся до професіоналів.

Бувають проблеми в ланцюзі управління, які також вирішуються тільки фахівцями.

Відеоматеріал про те, як правильно користуватися кондиціонером в авто:

Бажаємо їздити без пробок і завжди тільки з комфортом!

У статті використано зображення з сайту autoparts35.ru