«Адаптер ременя безпеки» - зараз це пристрій хоча б зовні знайоме багатьом, воно продається і в дитячих магазинах, і навіть в "дитячих відділах" аптек.

Добре, коли у батьків перед покупкою чогось для своїх дітей виникає питання: «А чи безпечно це?» Або «Чи буде це зручним для Мого малюка?»

Що стосується адаптера ременя безпеки, то його товарна упаковка рясніє всіма можливими регаліями буквально кричущими про його перевагу в забезпеченні безпеки для дітей. У той же час на практиці фахівці в галузі дитячої безпеки не рекомендують користуватися цим пристроєм, стверджуючи, що «адаптер» не тільки не захищає дитину, а й сам може нанести серйозні травми.

Так що ж в даному випадку відповідає істині, і чи може все-таки «адаптер» замінити спеціалізовані автокрісла групи 2/3 ?

До речі, дискусія з цього приводу вже розгорталася на сайті наших колег , Там наведені чіткі аргументи з цього питання.

Отже, почнемо по порядку. Для чого були придумані і введені в обов'язкове використання для дітей такі утримуючі пристрої як автокрісла? (В Європі вони застосовуються вже більше 30 років!) Для того, щоб мінімізувати шанс отримання серйозних травм і врятувати життя дитині в ситуації аварії або різкого гальмування! А не для того щоб «дядько міліціонер" не чіплявся. Так ось ці самі автокрісла за десятиліття свого існування, досліджень, тестування, постійно вдосконалювалися, щоб стати максимально ефективними в забезпеченні безпеки маленьких пасажирів. Вся конструкція автокрісел розроблена з урахуванням росту, ваги і фізіології дитини , Поки звичайне автомобільне сидіння для нього велике. На сьогоднішній день існують стандарти, яким має відповідати автокрісло - європейський ЄЕК ООН № 44 і російський ГОСТ Р 41.44-2005

Так ось, відповідно до Держстандарту Р 41.44-2005: "Для груп I, II і III все утримуючі пристрої, в яких використана поясна лямка, повинні бути сконструйовані так, щоб все навантаження, що передаються через лямку, припадали на таз". Обговорюваний нами «адаптер» опускає діагональну лямку ременя і піднімає поясний до рівня живота, що абсолютно неприпустимо! При ривку навантаження доведеться не на кістки таза, як годиться, а на м'який живіт стати причиною важких травм внутрішніх органів.

З матеріалів «Авторевю» (№6, 2008 року): «... критерій пошкодження голови в півтора рази нижче, ніж зі штатним ременем. Але такі «адаптери» тільки збільшують головну небезпеку для школяра - ризик травм живота. Ось їх загальна особливість: підтягуючи діагональну лямку вниз, при ударі вони неминуче зрушують поясний лямку вгору, і вона встромляє в живіт ».

Крім того, розташування ременя в області живота, як би «складає» тіло дитини, викидаючи верхню частину тулуба різко вперед, що збільшує ризик удару об спинку переднього крісла. Зауважте, нічого подібного ніколи не відбувається з автокрісла.

Іншою проблемою є виникнення ефекту «піднирювання», при якому діагональна і поясна лямки різко зростають вгору, опиняючись в області шиї і грудей відповідно. Такі результати підтвердило незалежне тестування, проведене журналом «Авторевю» в спеціальній лабораторії з використанням сучасних манекенів, призначених для краш-тестів.

Слід зауважити, що зіткнення автомобіля буває не тільки фронтальним, а й бічним, в общем-то, удар може припасти на будь-яку частину машини. А це загрожує небезпечними перевантаженнями голови і грудей при ударі об двері. При бічному ударі голова дитини за інерцією різко нахиляється в сторону, що може травмувати шийні хребці. Захистити голову дитини може тільки розвинена бічний захист автокрісла. Надійна фіксація дитини в автокріслі і самого автокрісла в автомобілі перешкоджає різкому зсуву, знижує навантаження на дитину в разі аварії.

Матеріали, з яких виготовлені «адаптер ременя» і його кріплення (кнопки і липучки), можуть не витримати навіть слабкий удар. Це зводить «нанівець» всю спробу забезпечити безпеку, тому що невідомо, чи зможе в цьому випадку адаптер утримати діагональну частина ременя на плечі, і не зіскочить вона на шию при ударі. У хороших автокріслах матеріалами і замкам приділяється підвищена увага: замки продумані таким чином, що не можуть розстібнутися з ами або їх розстебнути дитина, існують системи додаткового натягу і фіксації ременів і т.п.

Нагадаємо, що конструкція дитячих автокрісел розроблена з урахуванням росту, ваги і фізіології дітей . Дитина (нижче 150 см), який сидить на звичайному автомобільному сидінні відчуває дискомфорт. Пов'язано це з тим, що сидіння автомобіля спрофільоване під зріст і довжину ніг дорослу людину. Для дитини подушка автомобільного сидіння занадто довга - незручно ногах; поперековий виступ автомобільного сидіння виявляється у дитини в області лопаток, змушуючи сутулитися; дитина сидить низько і не бачить, що відбувається за вікном. Тільки дитячі автокрісла можуть вирішити цю проблему і дозволяють хребту вашої дитини розвиватися правильно.

Виходячи з вище сказаного, адаптер ременя безпеки не тільки не забезпечує належного захисту дитині, але і може нашкодити; по суті, суперечить ГОСТу 41.44-2005, хоча і має відмітку про відповідність. Біда в тому, що Дитячі утримуючі пристрої в Росії як і раніше не підлягають обов'язковій перевірці на безпеку. А вже існуючі вимоги до безпеки дитячих утримуючих пристроїв не враховують найважливіший фактор - захист живота.

Шановні батьки, вибір залишається за вами. Пам'ятайте, що мова йде про життя Вашої дитини!